Secara umum, headlamp mobil adalah umumnya dioda cahaya (LED) lampu unit dengan beralih modus regulator. Jenis LED headlamp statis, baik dalam keadaan terhubung, atau rusak. Ketika Anda menghadapi cuaca buruk, pengemudi dapat membuka lampu kabut, atau di malam hari ketika mengemudi penggunaan rendah balok, mendaki di menggunakan balok tinggi. Namun, Anda menghadapi situasi dalam gambar berikut (ditunjukkan dalam gambar 1)? Ketika mobil terbuka balok tinggi akan dikeluarkan ketika cahaya menyilaukan, dan silau ini akan mempengaruhi garis pandang, jadi sangat berbahaya.
▲Gambar 1: Teknologi lampu mobil tradisional
Jika ada sistem cerdas untuk mendeteksi kendaraan datang ke seberang jalan dan dekat beberapa balok tinggi (seperti yang ditunjukkan pada gambar 2), atau dapat mengubah sudut cahaya sesuai dengan posisi kendaraan di seberang jalan , dari tertentu artinya meningkatkan jalan keselamatan? Dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil di seluruh dunia terus berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan di daerah ini, dan beberapa mobil high-end sekarang menggunakan teknologi tersebut. Di sini, mari kita lihat apa jenis lampu mobil pada akhirnya.
▲Gambar 2: adaptif lampu pencahayaan
Advanced Driving bantuan sistem (ADAS) termasuk kamera untuk mendeteksi gambar di sekitar mobil dan menyediakan real-time informasi sistem kontrol pusat mobil. Lampu depan terbuat dari kecil piksel dan dapat diaktifkan dan dinonaktifkan secara terpisah, atau lampuintensitas disesuaikan. Sopir dapat memberikan umpan balik kepada ADAS untuk menginformasikan headlamps bahwa kendaraan harus melakukan operasi yang berbeda berdasarkan posisi real-time kendaraan berlawanan. Ini adalah fungsi anti-silau yang dicapai dalam headlamp adaptif. Selain itu, headlamp adaptif juga dapat menggunakan kekuatan untuk beralih atau menyesuaikan remote, rendah balok dan operasi lainnya tanpa menggunakan mesin.
Pada akhir tahun 2014, TI's TPS92661-Q1 LED matriks manajer menjadikannya mungkin untuk headlamp produsen untuk menghasilkan lampu adaptif. Itu dapat mengontrol 12 seri LED, hanya menghubungkan semua kepada TPS92661-P1 dapat. MCU yang berjalan di bawah Penerima Asynchronous Universal / Transmitter (UART) protokol dapat perintah setiap LED pixel di matrix kontrol TPS92661-Q1. Sistem UART dapat dihubungkan sampai delapan TPS92661-Q1 perangkat (3 alamat fisik PIN); oleh karena itu, jumlah maksimum piksel yang tersedia untuk headlamp adaptif adalah 96.
Pengelola matriks LED TPS92661-Q1 memiliki 12 switch terpisah yang sejajar dengan LED. Setelah menyelesaikan sambungan, LED dapat mengaktifkan, menonaktifkan, atau melakukan pulse width modulation (PWM) peredupan. TPS92661-Q1 menyediakan 10-bit PWM peredupan resolusi atau kontrol 1024-tingkat kecerahan LED setiap individu. Karena semua LED yang terhubung ke perangkat secara terpisah, kasus terbuka akan menerima perlindungan dari perangkat switch korsleting, dan register internal yang akan dapat merekam kesalahan ketika sebuah LED terbuka atau korsleting.
Mobil dengan LED headlamp adaptif dapat tidak hanya meningkatkan keselamatan di jalan, tetapi juga teknologi yang adaptif yang membuat mengemudi lebih aman pengalaman bagi pengemudi, yang merupakan inovasi menang-menang.
Terbaik Jual Produk:
